Projektina
on tällä hetkellä -72 vuosimallin Toyota Celica,
minkä hommasin marraskuussa 2005. Ostaessani auton se oli seisonut ulkona 7v,
joten kori menee ruosteen takia uusiksi lähes kokonaan,
mukaanlukien osa runkopalkeista.
"Celeanorista" olis tarkotus rakentaa hyvällä maulla
jenkki muskeli tyylinen, ja Streetmachine henkinen auto katukäyttöön.
Tekniikan osalta oli ideoita ja suunnitelmia vaikka millä mitalla...
mutta loppujen lopuksi päätin kuitenkin pitää
Celican 2T moottorin, ja rakentaa siitä uusilla palikoilla tehotavoitteita vastaava.
Tarkemmin koneen muutoksista tuossa
alapuolella.
Sivuilta
voi seurailla projektin edistymistä.
|
Merkki:
Toyota
Malli: Celica Ta22 LT
Vuosimalli: 1972
Tekniikka: Toyotan 2T moottori 1.6 (1588cc).
Tämän hetkiset muutokset:
Eaton m90 Remmiahdin (suunniteltu 3.0 -5.0 litran moottoreille).
Portattu kansi (Morgo Systems).
Lohko porattu 3mm ylikokokoon(88mm) Nykyinen tilavuus 1703cc.
Mahle takomännät.
Kevennetty ja tasapainotettu vauhtipyörä(paino n6,5kg).
Kent Camssin nokka, 290°, nostot 11,35/11,30.
Kiilloitetut ja tasapainoitetut kiertokanget.
Kytkimenä, tuplajousitettu painesetelma, vakio levyllä.
Megasquirt ruiskunohjaus.
Cooleri(70x15x10cm).
Setrab öljycooleri.
Peltipakosarja.
Säädettävä nokkapyörä.
Bosch bensapumppu.
Tehopuola.
Kärjetön sytytys.
+ Jotain muuta pienempää...
Alusta ja vaihteisto:
T50 loota.
SuperPro uretaanipuslasarja.
Vakiota jämymmät jouset.
Koni Sport jäykkyyssäädettävät takaiskarit.
Tehtävälista tekniikan osalta:
- Imusarjaan paikat ruiskuille+ ruiskutukin tekeminen
- Helvetisti sähköhommia. Megasquirtiltä johdotuksien vetämiset erinäisille antureille yms.
- Lohkosta erillään olevan vesipumpun toteuttaminen.
- Nesteputket
- Antureiden yms pikkuhilppeiden asentamista. Lambda, imuilman lämpö, ahto, bp-säädin.
Ostetaan:
- 430-500cc suuttimet. Tarjota voi sähköpostilla arscars(ät)elisanet.fi
|
